锚杆(索)是我国公路建设发展的需要，国内外许多大型工程的采用证明锚杆(索)是许多高边坡加固的有效措施。锚的失效模式存在许多种，其中，腐蚀是最常见的之一。锚的腐蚀严重影响许多高边坡的加固工程的寿命，形成工程的“定时炸弹”，但是令国内外岩土工作人员疑惑的是：还没有比较完善锚的腐蚀评估标准，严重制约锚固在工程中的运用发展。本文依托2004年交通部西部交通建设项目基金，对边坡锚固结构的腐蚀因子进行评估研究，初步得到以下几点结论： 1、通过锚的模型试验，测量气温的变化、应力锚受到的应力大小、边坡锚结构的密实性、地下水成分、天气的干湿交替等内、外部因素对锚的腐蚀影响大小。 2、采用的数学方法主要为层次分析法和物元分析理论，建立锚固系统评估模型，反映各主要因素对锚固结构腐蚀的影响。 3、在评估过程中，通过对权重系数和指标评估标准的研究，得出外部环境指标与内部结构构造指标，为不同外界环境下，分清边坡锚结构的防腐侧重点提供理论依据。