随着我国经济发展进入新常态，国家实施“一带一路”、“长江经济带”和“中三角城市群”等重大战略，为中部地区尤其是湖北省经济社会发展带来重大机遇，从而对交通运输尤其集装箱运输提出了新的更高的要求，汉新欧铁路国际集装箱运输顺应而生。基于这一背景，本文拟开展对汉新欧铁路国际集装箱运输组织方案优化研究。主要研究工作和结论如下：　　首先，分析了湖北省与欧洲间的国际集装箱运输现状，并提出了其目前存在的问题；其次，研究了汉欧国际集装箱的生成机理，并对影响汉欧国际集装箱生成的因素进行了分析，基于生成系数法构建了汉欧国际集装箱运量预测模型，并以此模型预测了2016——2020年汉欧国际集装箱运量；再次，在分析影响汉欧国际集装箱运输方式分担因素的基础上，建立了基于logit模型的汉欧国际集装箱运输方式分担模型，并以此模型预测了不同开行频率下2020年汉新欧铁路分担率，结合汉欧国际集装箱运量预测结果，得到了不同频率下2020年汉新欧铁路国际集装箱运量，为其组织方案的设计奠定了基础；最后，制定了汉新欧铁路国际集装箱运输组织方案设计的原则，确定了组织方案设计的内容，以汉新欧铁路国际集装箱运量预测结果为基础，设计了不同开行频率下的运输组织备选方案，并构建了运输组织方案评价体系，采用模糊综合评价法对各备选方案进行了评价比选，最终确定了2020年汉新欧铁路国际集装箱运输组织方案，并提出了促进汉新欧铁路国际集装箱运输发展的对策建议。　　本文的研究从新的视角为铁路集装箱运输组织优化提供了一套较为可行的理论模型，丰富和完善了铁路集装箱运输组织优化的理论和方法。此外，本文的研究为汉新欧班列的运行提供了一定的方案支撑，有利于促进湖北省和欧洲的经济交流，促进湖北省积极融入我国“一带一路”、“长江经济带”和“中三角城市群”等重大战略，同时对我国其它城市中欧班列的开展有一定的借鉴作用，具有较强的理论与现实意义。