随着贸易全球化的持续发展,区域自由贸易的活跃性日渐增强,货物的海洋运输需求也持续增长。同时,伴随全球气温升高,北极海域的运输价值逐渐显现:能源开采及运输成为当前船舶开发的新热点。根据新的环境、更大的需求以及更为广泛的海域,船舶结构也向着更加坚固,更加环保的要求发展。2015年7月1日,散货船和油船共同结构规范(CSR BC&OT)正式实施,强制要求满足一定条件的船舶进行CSR BC&OT规范验证以评估安全性要求。新的规范给设计人员带来新的挑战,尤其是在结构满足描述性要求而不满足直接计算要求的情况下,在有限元设计软件中进行迭代设计是一件耗费大量资源的程序,提高此阶段的设计效率有益于整个结构设计。本文基于CSR BC&OT对直接强度计算的基本要求,针对结构屈服破坏模式要求,提出一种快速计算结构满足规范要求的最小板厚的方法。该方法假定厚度增量与正应力、剪切应力成线性关系,计算板厚增加后剪切应力与1个正应力线性变化后的值,再根据薄板的相当应力计算公式计算新的Von Miese相当应力,对比简化计算后的Miese相当应力于材料的屈服极限来判断结构是否满足规范要求。通过1艘VLCC及1艘散货船的5种结构,与有限元直接计算结果对比后,可知本文的简化方法在切应力较大的情况下能够较好的计算最小板厚,但对于结构本身的切应力较小的情况则不太适用。本文提出的简化方法,能够在船舶结构设计中提升设计效率,具有一定参考意义。