为面对经济全球化、市场化和信息化的挑战,全世界各大行业都在积极推行绩效管理,其管理能力及企业竞争力都得到了明显提升。在西方国家绩效评估理论与实践的影响下,我国的企业和部门相继效仿国外的成功经验并取得了一定成效。我国的绩效评价研究与西方国家相比,无论是理论还是方法的都还处于探索阶段,存在许多有待完善的问题。城市轨道交通是我国大力发展的行业,作为一项关乎民生的政府公共服务,通过绩效评价有助于企业了解当前运营现状,有助于揭示运营过程中的矛盾问题所在,有助于为企业运营提供科学、合理的决策参考依据。本文围绕城市轨道交通运营绩效研究展开,选取合理有效的评价方法,以评价方法的综合应用、对比分析为切入点,以解决城市轨道交通运营绩效评估中的实际问题。文章的内容主要从以下几方面进行:首先明确了城市轨道交通运营绩效的定义,以全世界各地的绩效指标体系为构建依据,根据昆明市实际情况,构建了昆明城市轨道交通运营绩效指标评价体系。然后将结构方程模型(Structural Equation Modeling,SEM)引入到城市轨道交通运营绩效评价中,采用SEM分析各影响因素,从客流指标、运行指标、设备设施指标、服务指标、成本指标以及能耗指标6个潜变量、30个显变量出发,建立并验证了SEM构建的指标体系模型,以城市轨道交通运营绩效影响因素调查问卷搜集数据为样本,对模型进行拟合和修正,计算指标的主观权重系数。其次,将SEM与拉开档次法结合,利用昆明市城市轨道交通企业的统计数据,计算指标的综合权重,并采用增益型线性法对指标权重信息进行集结,实现了分时段的动态综合评价模式,计算城市轨道交通的最终运营绩效评价值,并将该方法计算的指标权重和绩效结果与G1法、熵权法计算结果进行对比分析,进一步对证实了SEM动态评价法的可行性和优越性。最后,根据30项指标观测值的变化导致不同时段绩效评价值变化的最小变化量来衡量指标的敏感性,并根据指标权重值大小对指标进行划分,根据不同权重水平分析指标的敏感度。