液压集成块外部元件布局设计与内部油路连通设计的强耦合效应是妨碍其实现自动设计的核心问题,应用单纯的优化算法来解决液压集成块设计问题,很容易出现“组合爆炸”的问题。在元件布局设计方面,优化算法难以顾全元件安装、调试方面的需求;在油路连通设计方面,由于工艺孔的存在以及插装式元件侧油口结构的特殊性,加剧了算法在应用过程中编码的复杂性。本文采用基于知识的方法,将元件布局设计与油路连通设计紧密结合,在布局设计阶段充分考虑后续油路设计,实现了液压集成块的快速设计。主要工作如下:首先,提出了基于核心元件的集成块元件布局设计方法。建立了液压元件布局规则库,形成了元件布局决策树生成机制;提出了核心元件的概念及依据核心元件分组的策略,通过元件分组,提高了元件布局过程中决策、推理与规则重用效率。其次,提出了一种支持插装阀侧油口的多油口油路快速连通设计方法。由于元件布局已充分保证主要及关键油路设计约束,应用该方法可显著提高上述油路的设计效率。再次,提出了动态油路的自适应更新设计方法。应用迷宫算法实现局部油路避障及路径优化,应用特征重构技术将优化的路径编码转换为临时体,实现局部冲突特征的拓扑结构自适应更新。最后以典型液压系统为实例,应用上述液压集成块设计方法,验证了所提出方法的有效性与可行性。