滚滚长江自西向东不远万里日夜奔腾不息,孕育了华夏民族五千年璀璨夺目的历史文明,无愧于中华民族的母亲河。千百年来,长江在政治、军事、经济、文化等诸多方面都对中华文明的历史进程产生了并必将继续产生深刻的影响。从经济层面讲,长江航运具有运力大、成本低、节能环保等突出优势,已经成为支撑沿江地区经济社会发展的重要运输通道。在新的历史时期,如何继续发挥长江水道对长江流域经济的巨大牵引作用,大力挖掘长江经济带的经济发展潜力,以上海为代表的长江三角洲为龙头,带动我国中西部地区的经济发展,实现中西部地区承接东部沿海地区的产业大转移和中西部地区的产业结构升级调整的战略目标,实现中华民族的伟大复兴是历史赋予中国当代人的重大使命。继先后提出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的“一路一带”大战略后,党中央、国务院审时度势提出了依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带的伟大战略决策。船舶、航道和港口及其相关附属设施共同构成了长江航运的三大基石,而船舶的发展又受到港口和航道条件的制约。没有合适的航道和可供停靠的港口,再好的船舶也不能发挥其效能,因此船舶的发展往往会滞后于港口和航道的发展,但港口和航道的改善反过来又会促进船舶的发展,这一点在三峡库区体现得十分明显。就航道而言,除了航道本身的宽度和水深等天然因素之外,还有一个重要因素就是跨江建筑物也会对航道的通航能力的产生影响。众所周知,在目前制约长江航运发展的三大关键因素中(即三峡大坝、跨江桥梁和航道条件)有两个因素都是由于跨江建筑物造成的,即三峡大坝和跨江桥梁。如果说三峡大坝对库区航运的发展既具有重要的促进作用,同时又带来一定的影响的话,跨江桥梁对长江航运的发展则更多地体现在其对船舶大型化发展趋势的阻碍方面。长江黄金水道对长江经济带建设的支撑作用主要是通过长江航运物流来体现的。受上述因素的影响,长江黄金水道的运输潜力无法充分释放出来,不足以支撑长江经济带对长江黄金水道的运力要求。三峡大坝和航道等碍航因素已经受到了中央和地方各级政府的高度重视,并提出了有针对性的解决问题的思路,而对中下游航段低净空跨江桥梁的碍航影响尚未予以足够的重视。本文着重研究了长江中下游碍航桥梁对长江中上游航运发展的影响。