岩石隧道在外力及工程环境影响下大多呈现出与时间相关的力学特性，且往往与岩石的蠕变行为有关。国内外已有一些隧道由于设计之初没有考虑岩石的蠕变特性，导致在隧道施工完成后几年的运营时间内仍产生较大变形，造成衬砌开裂，围岩失稳，地表沉降及上覆建筑物破坏。可见，岩石的蠕变对地下工程围岩变形以及长期稳定性的影响至关重要。因此，在研究岩石隧道工程的施工变形控制和长期稳定性问题时考虑岩石蠕变产生的影响对工程建设和理论研究都具有重要的意义。本文以同茂隧道为工程依托，采用现场调研、理论分析、数值模拟相结合的方法，在综合分析工程地质条件、设计资料、监测资料的基础上，对考虑岩石蠕变条件时隧道下穿建筑物施工变形安全控制标准进行了较为系统和深入的研究。具体研究内容主要包括：①以重庆市渝北区同茂隧道地质勘察资料为基础，结合现场调研，分析隧址区的工程地质、沿线建筑物分布情况，并对隧道开挖引起地层及建筑物变形和岩石蠕变的基础理论进行分析阐述。②隧道及岩石地基建筑物变形破坏控制标准分析。依据隧道和建筑物地基基础规范以及国内外对隧道和建筑物变形破坏的研究进行隧道及岩石地基建筑物变形破坏控制标准的分析。③岩石隧道围岩蠕变参数反演。结合同茂隧道现场监控量测数据，分析总结岩石隧道蠕变变形规律。采用有限差分法和BP神经网络，对围岩蠕变参数进行位移反分析运算，得到围岩蠕变参数，并对反演结果进行分析评价。④地层蠕变条件下隧道施工对建筑物地基及基础变形的影响。以同茂隧道建设工程为依托，建立合理的数值模型，采用有限差分软件模拟蠕变和非蠕变条件下大断面隧道施工对上覆建筑物地基及基础变形的影响，提出蠕变条件下大断面隧道施工围岩变形控制标准，为考虑地层蠕变条件下隧道设计施工提供依据。