车辆远程监控系统的研究是有个基于通信技术、计算机编程技术以及数据库管理技术的新兴科研领域,它包含了车辆远程终端、通信连接通路和监控服务中心三部分组成。能够实时监控远程车辆的位置和工作状态,在智能交通领域中发挥着越来越重要的作用。所以研究一套完整的针对车辆关键部件的具有实时监控行驶位置和工作状态的系统是十分有必要的。本文围绕车辆的变速箱传动轴承工作状态展开研究,利用GPS技术实现车辆定位,GPRS技术实现无线通讯,Socket技术实现远程连接,小波降噪技术和经验模态分解的方法实现故障特征提取,开展了基于小波降噪车辆传动轴承的工作状态的远程监控系统的研究。论文的主要研究内容包括:（1）搭建了远程终端车辆传动轴承振动信号采集实验台和开发了以单片机为主控制电路进行GPS定位和数据的远程传输装置。在汽车的变速箱体上采集传动轴承的x、y、z三个方向加速度信号,采用单片机STC12LE5A60S2作为主控制电路,进行位置信息采集远程传输和振动数据远程传输。（2）改进了小波阈值降噪技术。改进的阈值原则充分表现出随着分解层数的增加而减小的性质,改进的阈值函数,采用了参数可调的方法,具有连续性和高阶可导的性质,且降噪后的小波系数与原小波系数的偏差逐渐减小。通过仿真和实验验证,证明了改进后的小波阈值降噪技术去除背景噪声影响的有效性。（3）EMD方法对传动轴承故障特征频率提取的研究。降噪后的故障信号存在频率混叠现象,通过经验模态分解方法将降噪后的故障信号分成多个平稳的IMF分量,取相关系数最大的IMF分量进行Hilbert包络解调,提取出故障特征频率,经验模态分解方法经过验证可有效的用于传动轴承的故障特征提取。（4）车辆传动轴承远程监控系统的研究。系统实现了车辆位置信息接收显示、振动信号接收存储、系统故障诊断、故障报警、故障预测、车辆历史信息查询的功能。利用百度地图的API功能对其进行二次开发,实现远程终端车辆的定位和历史轨迹回放的功能。本文研究的基于小波降噪的车辆传动轴承的远程监控系统,将有效的实现车辆运行位置和传动轴承工作状态的监控,方便管理者进行有效的运营管理,具有显著的社会效益和经济效益。