随着我国经济持续快速发展与科技的不断创新，建筑行业已经从人工绘图发展到计算机CAD二维制图，再后来发展到三维模型，但是项目各阶段仍面临许多挑战。近年来，BIM技术在国内的逐步推进，在建筑工程及路桥工程领域已有屡见不鲜的成功应用实例，同时在特长隧道工程中也开始应用，并获得了一定的工程效益。BIM技术兴起了传统隧道工程建设模式的变革，以三维模型为基础，赋予信息传递、储存、共享等功能，在隧道工程项目的全生命周期都有着不同程度的应用，大幅度提高了隧道工程项目的建设和运维效率。
　　本文结合BIM基础理论及BIM核心建模软件、分析软件的应用，以新建郑万高铁重庆段土建4标二工区杨家湾隧道为工程背景，研究BIM技术在该类山岭隧道施工中的应用。经软件选择对比分析之后，选择国内使用率最高的AutodeskRevit为该隧道核心建模软件，建立了杨家湾隧道整体三维模型、洞口开挖模型、施工工法模型、土方开挖整体三维模型，在模型的基础之上，结合有限元分析软件Abaqus及施工管理软件NavisworksManage软件等，使用BIM技术解决该隧道施工中遇到的实际问题，与传统的施工方法相比，BIM对于该类隧道施工有着不可代替的优势。
　　本文依托新建郑万高铁隧道工程进行了BIM技术在隧道施工中的应用研究，主要研究成果如下：
　　(1)利用BIM技术的三维可视化，完成了隧道三维开挖及支护模型的可视化技术交底工作，方便现场施工人员识图，提高技术交底质量；
　　(2)采用AutodeskRevit及NavisworksManage对支护构件及隧道电缆槽构件进行碰撞检测，减少设计变更和返工。同时利用BIM技术的自动工程量统计，建立隧道出口一段里程电缆槽工程量明细表，提高现场工程量统计效率与精确度；
　　(3)采用NavisworksManage建立CRD与双侧壁导坑法施工工法模型，以动画模拟形式展现复杂工法施工工序，方便工法技术交底与提前优化施工工序。对隧道的整个施工过程进行4D进度模拟，对比分析施工计划工作量与实际计划工作量的差异，从整体施工角度辅助分析出进口段施工进度滞后的原因，并以三维漫游的形式展现隧道进口段滞后施工画面，实现4D施工进度管理，提高施工进度管理效率；
　　(4)BIM模型结合有限元分析软件Abaqus对杨家湾隧道进口开挖提前进行稳定性分析，结合现场监测数据对比，验证进口段采用三台阶七步开挖法是可行的。
　　本论文以该类山岭隧道为研究对象，对整个隧道开挖及支护过程进行虚拟施工模拟，实现隧道工程在计算机中的提前展示，及早地发现实际施工中的潜在问题，给施工现场提供有效的软件及技术支持，对隧道现场施工具有指导意义，以给类似隧道提供施工借鉴。