EGR（废气再循环）技术是降低NOX排放的有效方法。高温富氧是NOX的主要生成环境，EGR技术可以有效的降低进气中的氧气浓度和缸内最高燃烧温度，抑制NOX的生成。而采用冷却的EGR技术对于NOX，PM的排放以及燃油的消耗率都有积极的影响。采用EGR冷却器是降低再循环废气温度的有效措施。其结构对冷却效率有重要影响。本文应用Pro/e对EGR冷却器内部不同结构参数的螺纹冷却管进行了模型的建立，在给定的相同边界条件下，用计算流体力学软件Fluent针对螺距、螺纹开口角度和螺纹开口深度三个影响因素进行了独立的计算分析，得到了每个独立参数对于换热效率以及压力降的影响。根据每个独立因素的影响结果，对获得的数据进行了整理归纳总结和筛选，最终得出了一组应用于EGR冷却器中的螺纹冷却管结构的最佳参数。该参数既保证了废气的压力降，又进一步提高了冷却器的换热效率。给出了EGR冷却器设计过程的基本逻辑结构，简要介绍了EGR冷却器的结构设计以及管壳式冷却器的结构设计对冷却器传热能力的影响。并结合所给出的初始条件，采用文中分析得出的一组具有最优结构参数的螺纹冷却管，分析了一款柴油发动机EGR系统冷却器。实验证明，此冷却器的结构紧凑、合理，换热效率较高。本文的研究旨在分析螺纹管的结构参数对传热能力和压力的影响，总结其规律，为EGR冷却器的设计提供参考。且本文的分析结果若应用在其它换热设备上，亦具有理论与实际的可行性。