目前,我国大豆消费需求增长与环境承载力之间的矛盾促使了大豆进口贸易的急剧增加。为了保障粮食安全,我国倾向从供给侧层面强调大豆进口贸易对缓解生态环境压力的重要意义,而忽略了它可能对我国大豆生产带来的影响。近年来,在进口量不断攀升而国内生产停滞不前的背景下,我国大豆生产的碳足迹总量并未得到大幅减少,并且单位面积碳足迹仍在不断增加。作为世界最大的大豆进口国及第五大生产国,我国是否要支持大豆的进口,不能仅局限于粮食安全视角下的判断,也应从生态环境角度进行评估。因此,本文从生态环境角度出发,以大豆生产碳足迹作为生态环境指标,考察中国大豆进口贸易对生态环境的影响。本文首先阐述了研究自由贸易与生态环境问题的相关理论基础和分析框架,并在文献综述的基础上对大豆进口贸易与生态环境之间的相互作用机制进行分析。在廓清中国大豆进口贸易、生产和消费现状的前提下,基于结构向量自回归模型(SVAR),从整体上对1961-2016年中国大豆进口贸易和生态环境之间的长、短期相互作用机制进行研究。接着通过生命周期评价法(LCA),对2002-2016年我国1 1个主要大豆生产省份的生产碳足迹进行测算,并在此基础上运用相关省际面板数据,通过贸易环境效应模型(ACT)实证分析了大豆进口贸易的相关因素对生态环境产生的影响。研究结果表明:(1)1961-2016年,中国大豆进口贸易与生态环境之间存在一定的相互作用机制。中国大豆进口贸易会在短期内带来我国生态环境的恶化,而在长期带来生态环境的改善。(2)2002-2016年间,中国1 1个大豆主要生产省份的大豆生产碳足迹总量在整体上呈扁平的“N”字型,并且单位面积碳足迹在持续增加,其中以东北大豆产区最为显著。(3)大豆进口贸易会通过影响各省的相关经济变量来影响大豆生产碳足迹。对11个大豆生产省而言,目前大豆进口渗透率的增加会引致大豆生产碳足迹的增加,带来生态环境的恶化。与此同时,人均收入与碳足迹之间存在着“倒U型”环境库兹涅茨曲线。在所得结论的基础上,本文提出我国应当在继续支持大豆的进口的同时,通过制定合理的贸易政策及减排措施来降低进口大豆对生态环境带来的负面影响,以期实现中国大豆产业的可持续发展。