近年来,我国也开展了以水玻璃为基的无机粘结剂砂高效制芯工艺的研究,为了将其成功地应用于汽车铸件,必须克服现有水玻璃粘结剂砂的固有缺点,如芯砂强度低、流动性差、固化速度慢、尺寸精度不高和溃散性不好等问题,本论文针对上述关键技术进行了系统的研究,分析了产生的原因,提出了解决的措施,为我国推广应用新型无机粘结剂砂创造了技术条件。新开发的以水玻璃为基的无机粘结剂在硬化后系一种具有三维立体网状结构的铝氧硅酸盐无机聚合物,其芯砂的组成主要由改性水玻璃、强碱激发剂（硬化剂）、纳米硅交联剂、流变剂和溃散剂等多组分构成的。这种无机粘结剂是通过激发剂（硬化剂）的作用,使硅酸钠分子聚合,并在交联剂的作用下硬化而形成的三维空间网状结构的无机聚合物粘结剂。高粘度的钠水玻璃砂的流动性,可通过采用钾离子对硅酸钠溶液的改性和添加适当的流动助剂等措施,将水玻璃砂的流动性提高到3.5g以上,满足外形薄壁、复杂的汽车铸件的砂芯的充型性的要求。可从无机粘结剂的改性、固化方式的改变和调整工艺参数等多方面来提高砂型的抗湿性和贮存性。可采用如下措施来提高无机粘结剂砂的溃散性:（1）加入有机物和磷、铝无机物对水玻璃进行改性;（2）提高水玻璃模数,减少Na₂O量;（3）在水玻璃粘结剂中加入受热能释放出H₂O或CO₂气体的碳酸盐或可膨胀的物质,使其浇注后在粘结薄膜中产生大量裂纹而失去粘结能力,提高芯砂的溃散能力。