钢-混凝土组合结构梁的试验研究，理论分析以及实际工程的应用已经成为现代混凝土和钢结构领域里的一个新的研究重点，所以在钢-混组合梁的结构形式及受力性能方面的研究络绎不绝，尤其表现在新型组合结构体系形式上的改变对组合梁的极限承载力具有较高的提高作用，而且在现代实际桥梁工程中，使桥梁成功的向大跨度、轻型化、高速化的方法发展。本文对钢-混组合梁已有的研究进行了总结，并基于梁-桁混合体系（Hybrid Full Web and Truss System,简称HFWT)的钢-混凝土新型组合桥梁结构形式进行试验研究及理论分析。　　本文设计、制作了2根基于梁-桁混合体系的钢-混凝土新型组合桥梁结构形式的组合梁，分析了新型的结构形式对其承载能力、自重、抗震性能、施工方面的影响，并与普通钢-混组合梁的受力性能进行对比。最后通过运用大型有限元软件ABAQUS对本文研究的试件进行了数值模拟，并将有限元计算结果与试验结果进行了对比分析，数据拟合程度较好，体现了该新型组合结构梁在中等跨径的桥梁结构提供了一种受力、结构形式更加完善、经济效益更佳的结构形式的优势。且基本达到了预期的研究目的，为该结构形式在我国的推广及应用提供理论依据。