随着计算机网络的发展和信息化的推进,数据越来越成为宝贵资源,各行业逐渐使用面向数据的新系统,数据平台的建设和完善已变得十分重要。对于民航领域,由于数据量大、质量要求高、系统安全性要求高等特点,信息化进程缓慢。民航各单位先后建立了不同的管理系统,平台和数据源的差异,使得系统间信息交互存在困难,制约了整个行业的发展和整合。为此,本文结合《民航空管全系统信息管理平台》项目,提出基于面向服务架构的民航共享交换技术,结合Jboss ESB实现民航信息服务总线,并针对民航信息交换领域的交换中心位置分配问题、信息交换调度问题,建立模型并设计算法求解。民航共享交换平台的建设是根据国内外民航领域提出的建设民航空管全系统信息管理平台需求,结合面向服务架构的设计理念,提出适用于我国民航信息现状的三层服务架构,即数据接口层、消息服务总线层、应用系统层,并采用消息总线技术、消息中间件技术、WEB服务技术、XML技术等对其进行实现。民航数据中心位置分配问题是指在已有的民航单位(包括航空公司、空管单位、机场等)中选取合适的位置作为交换中心,将整个民航交换网络建设为分层拓扑网络。本文结合民航数据共享问题实际情况,以总代价最小为目标函数,综合考虑各方面约束以及负载均衡,建立民航数据中心选址模型,并采用混合分散搜索算法求解。民航信息交换任务调度问题是指针对数据交换任务,建立完善的任务调度模型和调度算法。本文基于民航信息交换平台的架构和需求,在分析比较现有的任务调度模型和调度算法基础上,提出适用于民航数据交换任务调度问题的解决方案,将点对多点数据传输网络映射为带约束的Steiner树模型,并用改进的遗传算法进行求解。实验仿真将此算法与最大带宽优先分配算法对比,结果充分验证了模型的正确性和可行性。