随着城市轨道交通的不断发展,人们越来越关注轨道交通网络可靠性的问题。近些年来,北京市几乎每年都有新的轨道线路开通加入到轨道网络中去,随着轨道交通网络规模的扩大,功能的健全,北京市轨道交通网络呈现出复杂网络的一些特性。本文通过对轨道交通网络自身特性的研究,运用复杂网络的一些理论来研究轨道交通网络的可靠性。本文主要围绕怎样度量城市轨道交通网络的可靠性、什么样的城市轨道交通网络可靠性好以及怎样获得可靠性好的城市轨道交通网络三个问题开展研究。让城市轨道交通网络的建设更加合理,在轨道交通网络发生突发状况时,防止轨道网络灾害的传播,减少整个轨道网络的损失,以提高轨道交通网络服务质量。本文综合之前学者的研究,给出了轨道交通网络的可靠性定义,并确定了三个方面的评价指标：网络连通度可靠性,网络行程时间可靠性和网络的生存性与抗毁性。并以北京市轨道交通网络为例,研究了北京市轨道交通网络的可靠性,得出北京市轨道交通网络连通性很好的结论,同时通过对各条线路的分析,得出10号线对整个轨道网络连通性有很大的影响。建立北京市轨道交通网络的拓扑模型,然后利用Visual Studio编程,计算出轨道网络的特征值。在北京市轨道交通网络拓扑模型中,通过模拟随机攻击和选择攻击,研究了北京轨道交通网络的生存性和抗毁性,并指出了网络中的关键枢纽站,为轨道网络运营管理提出了合理的建议。