重庆是中国第4个直辖市,是长江上游经济中心和金融中心城市,其经济建设和都市化进程不断加快。根据重庆五大功能区域建设规划,地方各区域按照相关功能定位发展。南岸区作为重庆都市核心区域之一,定位为都市功能核心区和都市功能拓展区,其主要发展方向是物流中心、综合枢纽及经济增长重点区。物流中心、综合枢纽及经济增长重点区建设离不开交通运输业的发展,道路货物运输是交通运输业的重要组成部分,发展道路运输对核心区和城市功能拓展区的建设可起到重大作用。所谓道路货物运输,是指利用公路送货的运输方式。道路货物运输的特点是灵活机动、覆盖面广、通达度深。通过对公路货运站、公路运输、物流之间的关系分析,明确道路货运站场规划的关键问题。本文对重庆都市核心区域之一的南岸区为例,对都市区域现有道路货运设施进行分析,发现存在布局不合理、管理落后、营运状况单一、功能设施不齐全、干扰周边正常交通秩序等诸多问题,使得南岸区道路货运站场对促使南岸区交通运输发展的作用不大,制约了南岸区物流业、交通运输业的发展。而造成这一问题的主要原因之一,是对货物运输站场的规划,缺乏正确的认识。本文通过对道路货运站场规划的重点问题进行分析,在引用统计数据的基础上,运用统计学、管理学中的线性回归预测方法,对都市区域重庆南岸区为例,对道路货运站场规划涉及货运量、货运适站量及货运站面积、人口数量、交通流量流向进行预测计算。结合南岸区路网规划和产业布局,对南岸区货运站场布局和站场功能进行研究,制定南岸区道路货运站场规划。最后,通过南岸区货运站场规划实证研究,说明都市区域道路货运站场规划对道路运输的作用。