长联大跨径连续梁桥上部结构的惯性力较大,传统延性抗震设计方法很难满足桥梁结构的抗震性能需求,减隔震设计是解决此类问题的有效方法。本文以潮安韩江特大桥主桥为工程实例,对其进行了减、隔震设计研究,主要从以下几个方面的开展了研究工作:(1)结合对桥梁抗震设计、计算方法的回顾,阐述了液体粘滞阻尼器、双曲面球型隔震支座、拉索减震支座的减隔震原理、适用条件以及在有限元软件ANSYS中的模拟方式。(2)以潮安韩江特大桥主桥为例,运用有限元程序ANSYS建立该桥的动力分析模型。动力分析模型的模拟应使结构的质量、刚度、及边界条件尽量与实际情况相符合。(3)根据潮安韩江特大桥主桥的特点,确定了该桥的减、隔震布置方案,采用非线性时程分析的方法计算了该桥减震前后的地震响应,分析比较了各减隔震装置的减震效果。(4)分析了粘滞阻尼器、双曲面球型隔震支座、拉索支座的主要设计参数对减震效果的影响,为一般长联大跨径连续梁桥的减隔震设计提供了一定的参考。(5)建立了可以将支座水平摩擦力与支座竖向动反力相耦合的支座计算模型,综合分析了竖向地震动强度对摩擦型减隔震装置(双曲面球型减震支座、拉索减震支座)的竖向动反力、滞回特性及桥梁结构地震响应的影响。