发动机吊挂作为大型民用飞机的重要部段之一,不仅起着承载和连接的关键作用,也是飞机坠撞安全性设计的重要技术着力点。实现紧急情况下吊挂的应急断离是保护机翼油箱,避免燃油泄漏失火,降低乘员伤亡的有效技术手段。针对大型民用飞机发动机吊挂的结构特点和适航评估要求,系统开展吊挂应急断离技术研究对完善吊挂结构设计、指导部段验证试验有重要意义。以某大型飞机发动机吊挂为研究对象,在分析其结构和传力特点的基础上确定了应急断离实现措施。全面考虑结构安全性设计要求、适航审定规范、已有试验研究及事故调查资料,细致确定了典型的应急着陆工况和准确的飞行参数。建立并完善了真实尺寸发动机、吊挂、机翼的应急着陆动力学模型,完成了不同工况的应急着陆仿真,得到了结构的动态响应和吊挂的分离状态。基于初步仿真结果分析了影响吊挂断离实现的主要因素,通过调整原有保险销布置和试算验证,确定了一组较好的保险销布置方案;成功实现了小仰角机腹着陆和摔机着陆工况下吊挂的合理断离;并完成了两种水上应急着陆工况的仿真,对方案的适用性进行了验证。对比分析所有仿真结果,探讨了建模方法和断离实现的完善和改进措施。得到的应急着陆动力学模型、计算工况参数和仿真分析结果可为同类仿真研究、吊挂结构设计及验证试验提供有益参照。