随着我国城市化进程的加快，部分城市进入了大规模城市建设和土地利用开发阶段。城市交通与土地利用相互影响，良好的城市交通环境能提高城市土地价值、促进城市用地的高效利用。城市用地开发与项目建设产生的交通需求能促进交通基础设施建设，同时提高交通系统利用效率。然而我国城市在大规模建设的同时，为了追求经济效益也会出现城市用地的无序开发与超强利用的现象，这些容易导致城市交通问题的产生，制约城市健康发展。交通影响评价即是在项目建设前对建设项目投入使用后，新生成交通需求对周围交通系统运行的影响程度进行评价，并制定相应的对策，消减建设项目交通影响的技术方法，是促进土地利用与交通系统的协调发展的有力工具。住宅用地作为大多数居民出行的起终点，在城市用地开发中比重较大，是城市交通产生的主要来源。因此有必要对住宅项目的建设与布局进行交通影响评价的相关研究。本文从交通影响评价的基本理论出发，以住宅项目为研究对象，结合赤峰市华睿园小区实际项目，重点研究了TransCAD交通规划软件在交通影响评价中的应用。首先，明确了交通影响评价的基本概念，阐述了进行交通影响评价应遵循的基本原则，在分析土地利用与城市交通相互关系的基础上，总结了住宅项目的交通特性并提出了住宅项目进行交通影响评价的流程；其次，结合“建设项目交通影响评价技术标准”的相关规定，在总结已有相关研究的基础上，对进行交通影响评价的基础参数的确定进行了研究，包括交通影响评价启动阈值、影响范围、评价年限、评价日以及评价时段的确定，并对所研究项目的交通影响评价基础参数进行了分析；然后，重点研究了TransCAD交通规划软在交通影响评价需求预测中的运用，在总结现有背景交通需求方法的基础上，提出运用OD反推技术对背景交通量进行预测，明确了OD反推的技术路线和关键技术，研究了住宅项目新生成交通需求的交通生成与方式划分方法，分析了TransCAD中涉及的交通分布与分配方法在叠加交通量预测中的应用；最后，结合理论研究对实际住宅项目交通影响进行了分析。