随着世界经济全球化的脚步不断加快,全球贸易量也在快速增长,而承担着全球贸易90%以上货物流通的水上运输也面临着新的机遇与挑战,特别是全球对煤和铁矿石等能源的需求促进了散货船的大型化,然而,大型散货船海事事故时有发生,针对其操纵性的研究也成为了很多学者关心的课题,特别是近年来40万吨级矿砂船的出现给船舶驾驶员带来了新的机遇与挑战。本文在查阅、整理大量参考文献资料的基础上,了解了国内外学者对大型散货船和其操纵性能研究的现状。然后结合日本MMG分离建模的思想对大型散货船进行建模。接着以40万吨矿砂船VALE BRASIL为研究对象,在介绍其基本船(?)和操纵特点的基础上,运用MATLAB数学工具语言中的Simulink工具箱对船舶在无风流、有风流等航行环境下的旋回运动、惯性运动、紧急停船运动进行了模拟仿真,并且将试验数据与实船数据进行了比对,分析了该模型的精确度和工程(?)性。太课题的研究结果描述了大型散货船船的整体操纵性能,为使驾引人员更好的掌握该船型的操纵特点提供了一些参考意见,同时,对航海模拟器的研制开发提供了一定的理论依据。