2009年哥本哈根气候大会的召开,低碳革命在世界范围内兴起,越来越多的国家开始关注环境保护和能源利用问题。钢铁行业是国民经济的重要基础产业,2017年全国钢铁行业能源消耗总量为60934.21万吨标准煤,在全国能源消费总量中,占比达到13.59%。冶金工业的生产过程,从整体来看就是一系列的物流活动,钢铁物流的低碳化对优化钢铁行业产业结构、促进经济可持续发展很大促进作用。新疆是丝绸之路经济带的必经之地和核心区域,低碳物流的发展需求极为迫切。八钢作为重工企业,对能源消耗大,节能减排刻不容缓。2018年八钢公司销售总费用约10.1亿元,其中运输仓储费用达到了9.14亿元,占比90.5%。实现八钢公司低碳发展,离不开低碳物流的支持与保障。本研究通过搜集整理大量供应、生产及销售等环节相关物流数据,采用排放系数法计算出八钢公司2009-2018年间物流碳排放总量,进而得出物流碳排放强度。基于以上数据对这期间物流碳排放现状进行判断,然后运用EKC模型从长期趋势方面分析八钢公司物流碳排放与本身发展的关系。再通过解释结构模型确定多个影响因素之间的层级关系,并用交互影响矩阵相乘法分析不同层级对八钢公司低碳物流发展路径的影响,最后确定发展对策。研究结果表明:八钢公司物流排放与本身发展的长期趋势曲线呈倒“N”型,即,随着八钢公司的进一步发展,环境表现出较好—恶化—转好的趋势。在影响因素方面,低碳物流技术不高、低碳物流标准化建设需推进、低碳物流规章制度不完善、物流基础设施欠缺、物流信息化建设落后构成了对八钢公司低碳物流的直接影响因素;低碳物流研究投入不足既影响上一层级,又受下一层级的影响;低碳物流意识淡薄、低碳物流高层次人才匮乏、管理模式传统则是影响八钢公司低碳物流的根本原因。通过分析影响因素的驱动力和依赖性,分出了自制因素、依赖因素和独立因素,并可从突破自我限制、确定发展目标、把握关键因素三个方面给出八钢公司低碳物流发展对策。