随着能源紧张,石油价格上涨等问题的日益加剧,在原有的船舶建造方案基础上,提高船舶的节能效率成为我国船舶业应对上述问题的有效手段。螺旋桨毂帽鳍作为一种附加节能装置再一次成为研究热点。以往的毂帽鳍设计方案大多数依靠多方案模型试验的方法来确定,并且影响毂帽鳍助推效率的主要参数均为定性给出。本文根据以往学者研究出的影响毂帽鳍效率的最佳参数范围,通过对比不同轴向位置和安装角对DTMB P4119螺旋桨加鳍前后敞水效率的影响,确定了毂帽鳍参数的选定方法。按照此种方法,针对4119桨确定匹配的毂帽鳍参数值并建立加鳍桨模型。通过Fluent软件进行系列的数值模拟计算,在不同进速系数下,加鳍螺旋桨的效率增益可以达到0.93%～2.86%。文中编写的图谱桨坐标变换程序,可以在已知螺旋桨基本参数和各叶切面形状尺寸的前提下,将各叶切面上点的二维坐标值转换成三维坐标值。根据文中毂帽鳍参数的设定方法,针对MAU4-55模型桨确定匹配的毂帽鳍参数值并建立模型。在三种不同螺距比下通过Fluent模拟计算螺旋桨毂帽鳍的水动力性能,结果表明,加鳍螺旋桨效率可提高0.2%～1.72%。文中针对DTMB P4119螺旋桨确定的毂帽鳍参数设定方法不仅可使4119桨效率提高,而且可以应用于MAU4-55螺旋桨使其效率得到提高,说明了文中毂帽鳍参数设定方法的可行性与可推广性。