铁路建设长期以来作为我国交通基础设施建设的重要组成部分,在我国国民经济的建设和发展中起着重要的作用。铁路建设项目具有投资大、工期长,影响因素众多等特点,因此对铁路项目进行科学的,合理的,客观的论证与决策是关系到铁路建设全局战略的重大问题,对项目本身的投资与收益,对环境和社会、经济发展都会产生深远影响。现阶段关于铁路线路方案的决策分析主要还是通过计算铁路项目换算工程运营费最省,并结合对各方案的技术条件,环境影响效果,社会、经济发展意义等的简要分析,作出最优方案的决策。但该过程存在着评价指标选择不够全面,对定性因素的分析仅依靠工程师经验主观判断等不足。本文在总结有关线路方案比选决策理论研究成果的基础上,尝试建立以模糊_层次分析法和灰色关联度法相结合的评判分析模型,来为线路方案决策分析提供参考,具有一定的现实意义。本文首先分析研究了影响铁路线路方案决策的因素,以及不同因素在影响方案决策时的重要性程度。按照全面性、系统性、合理性、可比性等原则建立方案评价指标体系,从技术条件,经济合理性、环境影响、社会经济效益及意义四个方面综合选择评价指标。然后,通过对模糊_层次分析理论和灰色理论的研究,结合两者各自优点,建立起以模糊_层次分析法和灰色关联度法相结合的评判分析模型,并对评判指标权重分配,各方案对于评判指标的隶属度的确定方法作了一定的改进,保证了最终评判分析结果的合理性和客观性。最后,选用云南省蒙自至河口新建铁路线路项目为例,对模糊_层次分析法和灰色关联度评判模型运用于方案比选决策进行了实例分析。其计算结果验证了本文方法在运用于铁路方案评判决策过程中的合理性,能够给实际方案决策分析提供依据和参考,具有一定的实用意义。