我国部分省市为满足中欧货运市场新需求和新丝绸经济战略发展,陆续开通了直达欧洲的铁路货运班列,但出现班列货源少、频次低、物流成本高、回程空载率高、政府财政补贴压力大等问题。本文以此为着眼点,通过对中欧铁路货运市场现状的梳理,提出设立中欧货运集拼中心,最后探究优化集拼模式中的货运关键要素。首先,基于目前中欧铁路货运直达专列存在的问题提出在新疆乌鲁木齐建设中欧铁路货运集拼中心的解决方案。在维持托运人对交通运输决策不变的条件下,以系统政府补贴最小,即系统货运代理总利润最大为优化目标,构建以发车频次为决策变量的模型。其次,通过实证数据的计算分析,论证集拼中心的有效性。集拼中心的设立将提升中欧铁路班列的运行效率,随着货源增加、专列发车频率加快、成本下降,其将大大提升中欧铁路货运班列的吸引力,使铁路货运成为中欧贸易中常态化的运输方式。最后通过调整中欧铁路货运关键要素包括铁路运输成本、内贸车的发车频次、列车运行速度及货物时间价值等,研究其对于集拼模式的影响,发现在中欧货运集拼模式中,降低铁路货运运输成本、加快内贸列车发车频次,将有效降低政府补贴额提升货运代理盈利能力。