目前,地铁系统均采用直流牵引的供电模式。电力机车是通过受电弓与架空接触网的滑动接触而获得电能,以铺设的钢轨作为回流装置。根据实际情况来看,钢轨对大地不可能做到完全绝缘,一部分回流电流将会在一些绝缘较差的地方泄漏到大地而形成地铁杂散电流。杂散电流会腐蚀埋地金属管线和设备,从而对其使用寿命和工作状态造成严重影响。因此,本文对杂散电流的腐蚀机理及危害、防护措施、分布规律以及影响因素展开研究,并在此基础上研究了基于电感强制吸流的防护方法。本文介绍了杂散电流的腐蚀机理及其危害,并对杂散电流的腐蚀防护措施做了简要分析。防护方法分为源控制法和排流法两类,源控制法可以从根源上减小杂散电流泄漏,排流法是对已泄漏出去的杂散电流进行回收。通过对两种方法的分析可知源控制法是减少杂散电流泄漏最有效的方法。搭建了在单、双边两种供电模式下“钢轨-埋地金属-大地”和“钢轨-排流网-埋地金属-大地”的杂散电流分布数学模型,并利用MATLAB软件进行仿真,通过合理地调整模型参数得出影响杂散电流分布的关键因素。由仿真结果可知供电方式的选取、机车从牵引网上获取的电流值、供电距离、钢轨纵向电阻值以及钢轨与大地之间的过渡电阻值等均会对杂散电流的分布造成一定的影响。在上述分析的基础上,研究了利用电感强制吸流的杂散电流防护方法,通过设置一条专用的回流线,利用电感强制吸流装置使牵引电流尽可能多地通过专用回流线流回牵引变电所,减少流过钢轨的电流,从而降低杂散电流的泄漏。对该防护方法进行了模型搭建并借助MATLAB进行了仿真分析,最后搭建了一个小功率电感强制吸流实验平台,并通过实验验证了该方法的可行性与有效性。