车辆工业是一个巨大产业,在国际上特别是在中国,近年来发展迅速。与所有的产品一样,车辆在达到使用寿命后,会进入报废或生命终期阶段,而形成“生命终期车辆(ELV)”。当前,由于ELV管理(包括处理)不当,造成大量资源浪费和严重环境污染。本文的目的就是研究一种基于绿色制造的生命终期车辆管理模式,希望为由于当前不适当的ELV管理带来的环境污染和资源损失提供一种解决方案。首先,论文对生命终期车辆(ELV)管理的国内外研究现状、法律、政策和实践情况作了详细的分析和论述。然后,简要分析了ELV包含的各种零件和材料造成的环境负荷和ELV处理任务的不同阶段产生的能量负担。基于上述分析,本文将绿色制造的理念引入了生命终期车辆(ELV)管理中;指出:ELV管理不能等待车辆生命终期后再考虑和进行,而应该应用绿色制造的产品生命周期概念,从车辆生命周期一开始就应加以考虑,并且在整个车辆生命周期中都应系统和协调地加以考虑。基于上述思想,本文建立了一种基于绿色制造的生命终期车辆管理模型。该模型集成了车辆生命周期所有环节和所有活动,并建立了它们与生命终期车辆(ELV)管理的有机关系。这些环节和活动包括车辆设计、产品材料选择、车辆制造、车辆使用、车辆报废、生命终期车辆储存、排污、拆卸、粉碎、以及粉碎后的材料回收以及实在无法回收材料的填埋等各个阶段,对生命终期的车辆进行全面系统分析和管理,从而使ELV管理对环境更友好,资源利用率更高。借助上述模型,本文对生命终期车辆(ELV)管理涉及车辆生命周期关键环节和关键问题进行了研究,得出了一系列结论和建议。如:车辆在设计和产品材料选择阶段就应充分考虑ELV管理中可能遇到的环境影响问题和资源利用问题;车辆的制造和使用维修阶段应充分利用绿色制造技术降低资源消耗,特别是要充分利用来自生命终期车辆(ELV)的可重用的和可再生的零件和材料;反过来,车辆使用维修阶段换下来的零件和材料,应进入生命终期车辆管理模型所描述的物流中,进行恢复和再生;等等。本文的某些研究结论,已用于本课题组所承担的“长安汽车公司后市场的总体规划和方案设计”中,已被长安汽车公司采用。