随着我国客运专线的建设和运营水平快速提升,旅客出行可选择的运输方式的种类不断增加,活动范围不断扩大。如何使客运专线凭借优质的服务优势在相同运距下吸引更多的客流量是重要且值得研究的问题。在能够满足当前客运需求、给定运输能力和运输资源约束等基本条件下,对客运专线的开行方案进行调整优化是提高服务水平、优化客运结构的关键问题,本论文以此为着眼点,研究客运专线开行方案调整对客运需求的影响,所做的工作主要包括以下几个部分：1.进行了客运专线客运需求新特点的总结。通过比较各种客运方式的技术经济特性、分析客运需求产生的机理,并结合已运营的客运专线客流情况对我国的客运专线运输需求特点进行了归纳总结。2.分析我国城市间客运方式的组成及其特点,建立了客运方式选择效用函数,以武广客运专线为例,运用Nested Logit模型估算了现有开行方案下各客运方式的分担率,对开行方案进行调整,计算了开行方案调整后客运专线的转移客流量。3.分析了客运专线开行方案基础要素,结合国内外研究成果,指出影响客运专线转移客运量的关键要素,并逐一对它们进行了分析,量化了关键要素的改变对客运量变化的影响程度,并分析了导致变化的原因。4.运用5种方法量化了开行方案调整后出行效用变化对诱增客运量变化的影响程度,并逐一对开行方案关键要素的变化对诱增客运量的变化进行了定性和定量分析,得出了客运专线开行方案关键要素调整改变出行总效用对诱增客运量影响不大的结论。