2013年,中国先后提出建设“新丝绸之路经济带”和“二十一世纪海上丝绸之路”的倡议构想,致力于与沿线各国互联互通,打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”2015年12月,亚洲基础设施投资银行(Asian Infrastructure Investment Bank,AHB)正式成立,其核心是为成员国的基础设施建设和维护提供资金支持[1]。当今世界经济格局正处于转型阶段,而中国正处于自身发展的关键时期,“一带一路”倡议构想和“亚投行”的建立,是中国与沿线各国在经济全球化和区域经济一体化的新机遇,可以促进中国同沿线区域在直接投资、经贸往来、能源互补、基础设施建设、金融服务等方面互惠互利,共同发展[2]。在“一带一路”倡议背景下,本文选取14年(2003—2016)33个有代表性的沿线国家的动态面板数据构建计量模型,分析“一带一路”沿线国家的基础设施建设情况与中国向沿线国家直接投资的关系本文首先对中国对沿线国家OFDI及沿线国家基础设施建设现状进行分析,初步探究二者相关性。然后以主成分分析法,采用能源基础设施建设、交通基础设施建设、通讯信息基础设施建设和城市基础设施建设四个指标来构建基础设施评价综合指数来综合测算衡量沿线国家的基础设施水平。实证方面,本文采用系统GMM估计方法,选取2003—2016年“一带一路”沿线33个国家和地区的基础设施及中国对其直接投资的存量作为核心解释变量和被解释变量,建立模型方程,将基础设施变量依次带入模型进行回归。模型中还纳入了市场规模、金融发展水平、经济开放程度、资源丰富程度4个控制变量和虚拟变量政策因素作为控制变量。最后根据实证结果和理论分析,结合“一带一路”沿线国家基础设施建设的现实基础,为我国“一带一路”介议构想更好的实现提出政策建议。本文研究发现,近年来中国OFDI在流量和存量上都在逐年增长,对“一带一路”沿线国家投资的行业分布主要集中在租赁和商务服务业、批发零售及金融业。沿线国家的基础设施水平对中国OFDI有显著的促进作用,基础设施水平的提高会成倍的吸引中国企业的直接投资,尤其在能源和交通等经济类的基础设施表现更为明显。在“一带一路”和“亚投行”的背景下,为了好的发展中国OFDI,中国企业应在提升增强自身国际化的水平的前提下,善于利用东道国的基础设施优势进行有选择的投资:中国政府应当以“亚投行”的建立为契机,切实发展扶持沿线国家基础设施,加强互联互通建设。