管棚法，作为在软弱松散和不良地层、复杂环境条件下修建城市地铁隧道的一种重要的辅助施工工法，不仅能够有效的控制地表下沉，而且保持工作面和地层处于安全稳定状态，在实际工程中得到了广泛的应用。 基于大量的文献，借助实测资料，利用现场试验、理论分析、数值模拟等多种研究手段，对管棚作用机理进行了较深入的研究，并结合实际工程对本文的研究思想进行了验证，取得了一些有益于理论和实践的研究成果。 1、受力荷载问题是管棚设计与施工方法中的关键问题，本文在总结分析现场量测资料和广泛吸取前人模型试验结果的基础上，提出了管棚受力荷载的确定方法。 2、隧道开挖过程中管棚的作用机理分析是本文的重点，在分析了国内外的研究成果的基础上，提出了管棚的受力模式，并推导出管棚受力条件下的挠度方程；并根据理论分析公式，编制了相应的计算程序求解。 3、本文较详细地对劲松车站量测资料进行分析，并将结果与理论分析进行了比较，论证了管棚的作用效果。 4、利用FLAC程序对劲松车站管棚施工进行了三维数值模拟计算，并对管棚参数进行了分析，最后将计算结果与现场量测结果以及理论分析进行比较，进一步验证了管棚的作用机理。