当今城市来自于社会、环境和经济各方面的压力逐渐增加,正面临着绿色空间数量减少、质量下降的挑战,城市开放空间的丧失对人们的健康已然构成了威胁。在过去的一个世纪,绿道作为一种战略规划理念,已经在世界范围内得到一定程度的发展。但是,当今城市绿道系统建设大多数只零散分布于城市各个街区,能够像城市交通系统规划一样形成完整规模的绿道系统规划的城市较少,绿道规划方法多以主观判断相关影响因子。本次研究目的即在研究影响绿道选线的各种因素的前提下,基于绿道多元功能需求的背景,在分析绿道系统与慢行系统内涵与外延上的联系以及研究实证案例的基础上,按照斑块尺度评价、廊道尺度评价、多目标规划三个步骤建构城市绿道系统评价体系,从而为城市绿道系统选线提供一种新的研究思路。研究结果如下:(1)基于风景园林学景观生态学的内核,建立城市斑块尺度的适宜性评价体系。筛选城市自然生态斑块与人文社会斑块,使用网络层次分析的方法(Analytic Network Process,ANP),对自然生态斑块与人文社会斑块进行6个要素评价。通过斑块尺度评价,得出城市总体层面上的自然生态斑块得分与人文社会斑块综合得分。(2)联系城乡规划学中的道路交通规划的研究成果,建立城市廊道尺度的适宜性评价体系。通过对城市慢行道路现状调研、城市慢行交通流量统计、城市居民出行预测等步骤,利用ArcGIS网络路径分析法(ArcGIS Network Analyst),筛选出具有潜力的绿道路径。(3)以景观连通性理论为基础,借由多目标规划法(Multiple Objective Programming,MOP),进行多目标下的最优路径求解。本文的目标包括自然生态价值最大化以及人文社会价值最大化,在限制条件下,通过数学建模决策变数赋值,得出不同目标权重下的绿道系统线路布局结果。多目标规划法可以根据实际项目的需求,提供多目标下的规划模式建议,从而形成多种待选方案进行对比讨论。(4)以泸州市中心城区绿道系统规划为研究区,验证这一评价体系和选线流程,运用已构建出的评价体系,在输入泸州城市土地利用现状、泸州市现状人口规模与分布、现存城市慢行交通概况、泸州市人文生态基底等基础信息的基础上,提取信息中的有用的斑块评价因子和廊道评价因子,通过模式得出适合当地的绿道系统选线布局。(5)总结本文策略构架与应用反馈中的贡献及不足之处,对城市绿道系统规划的决策方法未来发展方向给予建议与展望。