预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、造型简洁美观、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。从我国已经建成的大跨度预应力混凝土连续梁桥的实践来看,大部分采用悬臂浇注法施工。这是因为悬臂浇注法已有成熟的经验,且悬臂浇注预应力混凝土连续梁桥作为无支架施工有利于通航河流建桥、深山峡谷建桥和城市立交建桥。对于采用悬臂浇注施工的连续梁桥,在施工中的应力控制和变形控制尤为重要。而目前高速铁路的快速发展对于桥梁结构的线性提出了更高的要求,因此桥梁的线形控制将作为首要的考虑因素。本文借助有限元软件对桥梁的施工阶段进行仿真分析,分析桥梁在各个悬臂施工阶段的变形和内力,及荷载、徐变和温度等对桥梁的施工预拱度的影响,并阐述了进行线形预测的基本理论与方法。同时,对于悬臂浇注施工连续梁桥在施工过程中的应力检测,合拢方法及相关试验做了简单的阐述并给出了相应的结果。通过分析,得出预应力和恒载是影响桥梁结构竖向线形的主要因素,而其他因素是次要因素；而对于支座的预偏量来说,混凝土的收缩、徐变和温度是最主要的因素,预应力和恒载的影响较小。本文根据悬臂浇注施工连续梁桥的建造特点,重点阐述和总结了悬臂施工中需要注意的一些问题及所采用的相关基础理论,对于指导采用悬臂浇注法施工的连续梁桥的建设将起到一定的作用。