随着我国经济的快速发展,城市化的进程也在不断推进,同时我国需要大量建设城市住宅来满足农村人口向城市转移的需求。而传统的建造方式难以适应新时代的要求,因此国家在大力推行建筑工业化。模块化建筑具有建造速度快、质量可控、绿色环保等多方面的优势,非常符合我国城镇化的发展需求,越来越受到社会的普遍关注。近年来模块化建筑已经逐渐向高层化发展,但目前的高层模块化建筑大多采用混凝土现浇核心筒与模块化外框架组合的结构形式,这种“半现浇半装配”的框筒结构具有施工速度受限、整体性不强等显著缺陷。为解决模块化建筑的高层化所遇到的问题,本文提出了一种全装配式钢模块化框筒结构体系,并针对其抗震性能展开研究。提出了一种全装配式钢框架模块-防屈曲钢板剪力墙框筒结构体系,并验证其可行性。该体系采用现场装配防屈曲钢板剪力墙的方式组成核心筒,再通过可靠的连接梁与连接楼板与外部钢模块组成的框架连接,形成整体框筒结构。利用该结构体系参照工程实例设计了一栋30层的高层模块化建筑,在ETABS中按照两种模块梁假定建立模型并计算分析。本文所提出的全装配式钢模块化框筒结构体系具有良好的可装配性,通过数值模拟计算结果得出加强模块梁的组合连接可以使其具有较好的抗震减振性能,对提高装配式建筑的预制装配效率和抗震性能具有理论和实际意义。针对钢模块框架与钢板剪力墙核心筒的连接梁和连接楼板的整体性能要求,提出了连接梁与连接楼板的新型形式和构造方式。利用数值模拟分析了连接梁与连接楼板发挥框架-核心筒连接和整体共同工作的基本力学性能与抗震减振性能。通过ABAQUS建模分析对比了连接梁与普通梁的静动力性能,并研究了节点位置、垫板分布等因素对其力学性能的影响。针对不同的楼板假定设计了四种连接楼板模型,并对各种模型进行弹性阶段的模态分析、反应谱分析,以及弹塑性阶段的Pushover分析。最终得出本文所提出的连接梁与连接楼板构造具有可行性,加强连接楼板能有效提高结构整体刚度,控制侧向位移,延缓结构倒塌等结论。