作为现代火力发电厂中应用最广泛的原动机，工业汽轮机效率的提高一直是国内外学者研究的重点和热点。本文主要利用商业软件ANSYSCFX对25MW汽轮机某典型流道的气动性能进行数值模拟和优化改进。主要工作和结论有:　　 (1)利用MATLAB中的GUI工具箱开发出一款用于汽轮机热力计算的相关软件代替手算。输入相关参数，通过软件即可计算出喷嘴、动叶的相关参数和级有效焓降、级效率、内功率等重要数据，节约大量时间和精力。　　 (2)对流道的模拟值和设计值进行对比，结果表明，出口静温、轴功率、等熵效率和喷嘴效率的模拟值与设计值的相对误差分别是0.3％、0.4％、0.3％和1.34％，证明了数值模拟方法的可行性和结果的可靠性。　　 (3)静、动叶型线经过优化，喷嘴效率提高1.395％，出口等熵效率增加1.058％，轴功率增加86.06kW。级进气量和喷嘴效率随安装角的增加而增加，等熵效率、轴功率随静叶安装角的增加而减小，随动叶安装角的增加而增大;进口流量随栅距的增加而增加，喷嘴效率、等熵效率和轴功率随着静叶相对栅距的增加而减小，随动叶栅距的增大而增加。　　 (4)叶片弯曲后，级进气量增加。对于本模型，15°为最佳静叶弯曲角度，此时喷嘴效率最高，为95.097％;动叶5°正弯时级效率最高，相对于直叶栅轴功率增加了59.95kW，等熵效率提高0.744％;15°_5°弯曲匹配效果最佳，相对于原始叶栅喷嘴效率增加0.344％，等熵效率提高0.614％，轴功率增加77.53kW;叶栅掠变化后，进口流量有所减小。后掠叶栅喷嘴效率高于前掠叶栅，直叶栅喷嘴效率最高。前掠叶栅的平均等熵效率最高，最高值为93.722％。