一般而言，我国城市中心地区的停车问题都相当地严重，不过却具有高度因地制宜的改善机会。传统停车政策以建设停车场来增加停车供给的思维，在彻底解决公共停车问题上却难以达成。费率是调解市场供需最有效的手段之一，对停车收费的研究已成为停车问题改善的一个重要课题。 本文在对我国城市停车收费现状问题分析出发，探讨停车收费政策的实施策略，提出了不同目标下的停车收费策略，并对策略的实施效果建立了评价指标体系，同时，阐述了停车收费对交通需求结构的影响机理，认为停车收费从出行产生、出行目的、出行方式、机动车拥有量四个方面对交通需求结构产生重要影响。 在此基础之上，深入研究了路外、路内停车收费的定价方法，从停车定价的原则和依据入手，分别以利润最大化和社会效益最大化建立了定价模型。 最后，文章对停车收费管理进行了研究，阐述了不同收费方式的优缺点，并对停车收费管理在定价程序上、调整机制上给出了初步改善建议。