作为斜拉桥主要承重部分的斜拉索，具有自重轻、刚度低、阻尼小等特点，在外界激励作用下极易发生大幅振动。拉索振动会对桥梁的安全运营和使用寿命造成不可忽视的影响，而在各种振动现象中，尤以风雨激振的起振条件最容易满足，危害也最为严重。因而对斜拉索风雨激振的产生机理及控制措施研究已成为桥梁工程界和结构风工程领域研究人员关注的热点问题之一。本文利用风洞试验、数值模拟和理论研究相结合的方法，对斜拉索的风雨激振问题进行了详细深入的研究。主要研究内容如下：1.设计实现了一套带人工水线倾斜拉索模型的同步测力、测压装置。将人工制作的固体条状物固定在拉索上表面，以代替实桥出现风雨激振时附着在拉索表面的液态条状水线，通过天平测力和电子扫描阀测压等手段得到斜拉索的风压系数、气动力系数，以及带人工水线拉索的气动力与水线位置的相互关系，并将3种表面形态下的拉索在不同雷诺数、不同风向角的气动力系数作对比，为揭示斜拉索风雨激振的微观机理、风雨激振减振措施有效性研究等提供必要的数值参考和试验依据。2.采用FLUENT软件平台对直立拉索模型和带固定人工水线的倾斜拉索模型静态绕流进行数值模拟计算，根据研究需要改变流场形态和拉索的相关设计参数，形象的再现空气流动的情形。得到了模型绕流的流线图、表面压力系数和水线上的平均气动升力系数、平均气动阻力系数，为拉索风雨激振的机理分析提供物理风洞试验未能实现的重要参数。3.推导出风雨激振中斜拉索和水线的非线性运动微分方程，建立更符合实际拉索在自然风场中带运动水线的倾斜刚性节段理论模型。讨论了斜拉索风雨激振运动微分方程中各种参数的取值情况，并计算拉索的风雨激振响应，探讨其产生机理，最后研究了拉索质量、拉索的结构阻尼以及拉索的空间姿态等重要参数，分析它们对风雨激振的影响。4.进行了缠绕螺旋线的气动措施拉索的测压试验。详尽细致的分析了螺旋线高度、缠绕间距等因素对斜拉索气动特性的影响，测量了带不同参数气动措施的倾斜拉索表面风压系数分布以及不同表面状态的拉索气动力系数的变化规律。为进一步精细化研究气动措施对于斜拉索风雨激振的控制提供了科学的依据和参考。