在生态文明建设的背景下，旅游者消费水平提高，需求更趋于多元化，面对传统的旅游方式、单一化的旅游产品和消费，游客更加期望旅游产品的多样化、体验化和参与化。随着自驾游时代的到来，旅游者对户外游憩更加感兴趣，集交通、观光、娱乐与生态于一体的旅游廊道应运而生。旅游廊道整合周边旅游资源，连接旅游供给和需求，以及沿途的自然风光，使其成为独具特色的旅游目的地。旅游廊道在拓展景观观赏和凸显旅游体验具有突出优势，不仅满足户外旅游者的需求，而且让自驾游迅速发展起来。近年来，旅游廊道逐渐成为研究焦点，为了挖掘旅游廊道的潜在旅游资源，其中景观评价成为旅游廊道研究的重点。景观评价主要基于视觉观察，且视觉感官占人类感官接收外界信息的87%，故本研究基于游客视角对旅游廊道景观进行视觉评价。视觉体验在体验管理上的突出地位，使视觉景观营造成为提升旅游目的地吸引力和管理水平的重要途径，对旅游廊道发展旅游业具有指导和参考价值。
　　本文通过对国内外旅游廊道、视觉景观评价等相关文献的深入分析，梳理旅游廊道和视觉景观的基本特征，参考新出台的《旅游资源分类、调查与评价》(GB/T18972-2017 )标准和中华人民共和国旅游行业标准(LB/T035-2014)《风景旅游道路视觉景观评价指标》，从感受因素、物质因素和文化因素三个方面，构建旅游廊道视觉景观评价指标体系。再利用ROSTCM6软件进行词频分析，从风景观赏、空间场所、地方氛围、生态环境和道路地形五大维度对指标因子进行科学和系统的再次归纳。最后通过德尔菲法征询专家意见确定旅游廊道景观视觉评价体系，并利用层次分析法确定各指标权重。本文选择皖南“川藏线”为案例地，采用多层次模糊综合评价法对其视觉景观进行评价，以及对影响因素和优化路径分析和研究。
　　研究结论：(1)皖南“川藏线”视觉评价等级位于G2，视觉景观整体状态较好。生态环境、道路地形和风景观赏，视觉评价等级均位于G2，三个维度的视觉景观状态较好。而空间场所和地方氛围，视觉评价等级虽处于G2但比较接近G3，两个维度的视觉景观状态处于一般偏上水平。(2)皖南“川藏线”景观视觉评价偏重于主观性，受到主体、时间和客观因素的影响，包括性别、年龄、季节、位置、交通等。(3)根据旅游廊道的跨区域性，采用分段特色展示、补充营造旅游廊道观景点，增加视觉景观资源和创造视觉观赏环境。以改善交通环境和服务设施为基础，推进智慧旅游技术为支撑，优化皖南“川藏线”基础设施。多方位提升旅游廊道视觉景观环境，提升旅游目的地的吸引力与管理水平。