地下结构在地震作用下一旦发生破坏,其固有的难修复性和隐蔽性,会造成修复困难,费用昂贵等问题。又因为黄土场地具有其特殊性,如大孔隙弱胶结,柱状节理等性质,使得黄土地区震害十分严重。近年来,随着我国中西部黄土地区地下空间开发利用的加快发展,地铁工程项目日渐增多,而国内的相关研究多集中于地铁建设较早的东部发达地区地下结构抗震性能研究。因此,本课题以兰州某地铁站房为原型,针对黄土场地下具有地上结构地铁站房地震响应特性进行分析。主要内容如下:(1)介绍了土-结构相互作用基本理论,以及在数值分析中选用到的MohrCoulomb弹塑性模型和混凝土塑性损伤模型的本构关系。(2)开展了黄土场地具有地上结构地铁站房振动台试验,选取El-Centro波、兰州人工波和Taft波作为地震动输入,设立不同工况,探讨不同频谱特性及不同峰值加速度对模型体系的影响,对试验现象和试验结果进行深入分析,得到模型地基土及模型结构地震响应规律。(3)利用ABAQUS有限元分析软件建立了黄土自由场地有限元模型,输入加速度峰值为0.2g不同频谱特性地震动,对不同地基深处位移及加速度放大系数进行分析,得到自由场动力响应规律。(4)对黄土场地某具有地上结构地铁站房振动台试验数值模型进行分析,将数值结果与试验结果进行比较分析,验证建立的振动台试验数值模型的可靠性。综上所述,本文开展了黄土场地条件下具有地上结构地铁站房振动台试验,并利用有限元软件建立振动台试验模型进行深入分析研究,研究结果可为黄土地区地下结构抗震设计提供参考与技术支撑,具有重要的现实研究意义与应用价值。