本文针对杭州湾大桥X标段工程采用的800t轮胎式搬运机进行箱梁搬移方案和该设备走行道路所在区域的地质情况,通过有限差分法软件FLAC3D和有限元EverFE对预制场运梁通道及地基基础工程进行了数值仿真分析研究,提出具有合理、经济的运梁通道路面结构方案。首先,介绍了杭州湾大桥X标段的工程概况。由于预制场预制的箱梁和搬运机重量很大,而预制场地基属于软土地基,所以在变形上要求严格。如果处理不当,极有可能导致施工时预制场整体失稳,或者制梁、存梁台座变形过大影响箱梁预制质量。其次,根据有限差分法软件FLAC3D对预制场场地地基基础的模拟分析,得出场地的最危险区域,并分析了搬运机工作时对存梁台座和制梁台座地基基础影响。同时在预制场满布荷载的情况下,桩顶承受荷载,桩基础周围土体均对桩基础产生了摩阻力。再次,通过EverFE对纵向、横向运梁通道进行路面结构计算,考虑到动载、偏载及累计作用产生的疲劳效应。纵向运梁通道在几种路面结构方案中选取最合适的一种；横向运梁通道路面结构方案中各块面板内的最大拉应力均未超过混凝土的抗拉强度,所以此方案可行；同时注意传力杆及拉杆的设置。最后根据论文中的研究,得出一些关于工程实际的结论并提出几点建议,为今后相同工作开展提供帮助。