厦门港和高雄港是台湾海峡的两大集装箱干线港,从1990年代后期开始,随着厦门港集装箱运输的快速发展和高雄港的逐步疲软,两港实力日益接近,两港关系逐渐走向竞争。在目前两岸关系的背景下,厦门港与高雄港的竞争可以成为我国中央政府推动两岸直航,促进两岸和平统一的一项重要策略。因此有必要对厦门港与高雄港的竞争关系进行系统深入地分析研究,以制定厦门港的竞争策略。 本文从集装箱运输角度,对厦门港和高雄港竞争的环境和两港基本情况进行了深入的调查研究,在掌握大量资料的基础上,综合运用SWOT分析、指数回归预测和非集计理论,分别从两港竞争内外部环境、厦门港赶超高雄港的可能性以及如何赶超高雄港的角度对两港的竞争进行了分析。SWOT分析综合考虑厦门港成本、腹地等优势,大陆经济增长和政策支持等机遇,口岸环境、航线等方面的劣势以及其他港口竞争和两港关系变动的威胁,制定了厦门港的策略组合。指数回归预测结果显示厦门港集装箱吞吐量将在未来10年保持10%以上的增长速度,而高雄港则只有3-4%的低速增长,厦门港可能在2015年左右基本赶上高雄港。非集计理论是国外广泛用于交通运输领域的研究方法,本文利用这一理论模型从货主和班轮公司选择港口时考虑的主要因素角度,根据调查问卷结果,建立了预测两港市场占有率的模型,并通过灵敏度分析得出,目前对货主和班轮公司在厦门和高雄两港间进行选择时影响最大的因素包括:港口装卸效率、港口装卸费用、货物到港运输费用以及货物通关效率。这也就是厦门港在与高雄港竞争中需要重点改进和完善的。 根据研究,建议厦门港与高雄港的竞争分两个阶段进行。第一阶段到2010年,以开发和巩固大陆货源为主,通过市场营销、改善集疏运、港港合作、港航合作等手段扩大腹地,广纳货源、增开航线;第二阶段到2015年,在巩固本地货源的基础上,通过完善港口服务、物流服务、降低港口费率、与航运企业和货主合作等方式与高雄港争夺中转货源。另外,厦门港要时刻关注两岸关系的发展变化,根据环境改变及时调整竞争策略。