随着我国城市化进程的加快，城市人口越来越密集，交通拥挤、交通事故和城市的环境污染也越来越严重。修建城市轨道交通是解决当前大城市交通问题、实现可持续发展的有效手段，其表现有二：第一，城市轨道交通具有运能大、速度快、安全准时、成本低、节约能源、能缓解地面交通拥挤和有利于环境保护等优点；第二，城市轨道交通的修建使城市结构的发展方向从单中心同心圆结构转向多中心轴线式结构。因此，如何预测轨道交通的客流分担率以及如何选择合适的轨道交通类型以适应城市发展是在轨道交通规划中值得探讨的问题。 论文首先论述城市轨道交通的发展过程，对轨道交通方式进行分类，并分析各种轨道交通类型的技术经济特征。 论文基于传统Logit模型和效用理论，对轨道交通的客流分担率进行了分析，研究了出行者的出行决策行为，并针对出行者在出行行为决策过程，分析了传统Logit模型的不足，提出引入门槛分析的Logit模型。 论文从城市总体发展水平、经济效益、社会效益、项目实施的可行性四个方面出发，对影响城市轨道交通类型选择的因素进行讨论，并从社会福利角度着重分析了修建城市轨道交通的经济效益：经济效益从出行者效益和运营者效益两方面入手，对其在社会福利最大、运营利润为零的社会福利最大和考虑政府补贴及物业收入的社会福利最大三种情况下进行了讨论。 最后，论文从财务评价指标、国民经济指标和不确定性分析三个方面对城市轨道交通经济评价指标进行了探讨。