随着集装箱运输业竞争加剧以及货主对全方位综合性物流需求的增长,内陆集装箱空箱调运正逐渐被企业所重视。在目前的内陆集装箱运输管理中,空箱运输成本占内陆集装箱管理成本的50%左右,这使得内陆空箱调运管理成为集装箱管理最重要的关注点所在。集装箱内陆空箱场站在内陆空箱调运网络的不断蓬勃发展中,已经慢慢成为一个重要的基础设施。它不但承担着集装箱空箱的存储作业,同时也丰富了内陆地区空箱调运网络的构成。通过对交通基础设施的充分利用,内陆空箱场站大大提高了内陆城市之间的空箱调运的效率,降低了空箱运输总成本,达到了优化内陆空箱调运的目的。本文在内陆空箱调运方式和内陆空箱场站选址影响因素分析的基础上,对内陆空箱场站选址方法进行了研究。通过建立特征指标体系,用聚类分析对备选城市进行模糊聚类,选出内陆空箱场站备选城市；利用随机库存控制模型计算出内陆城市在满足一定服务水平的情况下所需的空箱保有量,从而确定调运空箱的数量；以成本最小为目标建立模型进行计算,选择出建立内陆空箱场站的最优方案,达到节约集装箱内陆空箱调运总成本的目的,为集装箱运输企业在内陆建立空箱场站的决策提供理论指导。最后本文以天津港为枢纽港口,天津、北京、河北省、山西省为腹地的地区为例,提出内陆空箱场站建设方案。