近年来,我国的高速铁路取得飞速的发展,高铁已经成为我国制造业在国际上的一张名片。目前,钢轨焊缝的粗磨加工是用人工完成的,人工打磨的工作环境差、效率不高、成本高、质量不稳定。数控钢轨粗磨机开发成功将会彻底改变这一状况,数控钢轨粗磨机的研究对于推动我国高速铁路钢轨的生产制造技术的提高有重要的意义。本文完成了数控钢轨粗磨机机床整体方案的设计,定义了组成机床各部分的结构和功能,完成了机床主要机械结构的机构原理设计。完成了数控钢轨粗磨机液压控制系统的回路设计。在论述液压比例阀控制的相关理论之后,采用液压比例阀技术完成了走行车液压控制回路的设计；完成了对中夹紧机构液压控制回路的设计；在论述液压同步控制、同步阀和平衡阀的相关理论之后,完成了上磨头横梁上下液压控制回路的设计。完成了数控钢轨粗磨机液压控制系统的回路的相关参数理论计算,并在此基础上选取了液压元件和液压油,完成了集成块和油箱的设计等。运用计算机仿真技术,采用Amesim软件对数控钢轨粗磨机液压控制系统的走行车液压回路和双泵供油回路、磨头横梁上下液压回路进行仿真分析,得出满足要求的结论。在仿真过程中完成了挂钩式分流集流阀、FD平衡阀和溢流减压阀的仿真模型设计、并对它们的结构、功能、性能有一定的研究。