随着我国铁路桥梁的建设跨度不断增加,现行的铁路桥梁规范已不能满足我国大跨度铁路桥梁风荷载计算的要求,迫切需要补充和完善。国内外针对气动参数的专门研究较少,且主要是针对公路桥梁的研究,不能直接应用于我国铁路大跨度桥梁的建设。我国铁路桥梁的主梁又以桁架形式断面为主,为此十分有必要对桁架断面的气动参数进行试验研究。本文以安庆长江铁路大桥为基本对象,研究不同桁架形式断面的三分力系数,主要内容如下：首先,叙述了主梁风载静力三分力及系数的意义和计算方法,总结出桁架形式主梁受静风荷载作用的特点和主要影响参数,介绍了桁架主梁节段模型的设计思路和试验方法。其次,对各个桁架形式断面进行了风洞试验,计算得到其三分力系数,并对试验数据的有效性进行验证。然后依据宽度、高度、宽高比、桁片数量、桁片实面积比、桁片倾角等参数的变化进行单独分析,总结出桁架形式主梁三分力系数受各参数变化的影响情况。最后,研究各国规范对主梁风荷载的计算方法,将规范计算值与试验值进行比较,得出了各规范对我国铁路桥梁桁架形式主梁风载计算的适用性,并讨论了适用于我国铁路桥梁规范的风荷载计算方法。