叶轮式通风器作为航空发动机滑油系统的重要部件,其主要作用是对油气混合物中的滑油进行有效分离。与离心式通风器相比,叶轮式通风器通常是置于附件机匣或轴承腔内的离心叶轮,没有外壳体,直接装于传动轴上,省去了外部排气管与飞机接口的框架支板等装置,使结构紧凑,减轻了发动机重量,因此,在近现代得到了大量的使用。目前,航空领域对通风器性能的研究方法多为实验与数值仿真,实验研究往往受到试件加工量、流场控制及测量手段的限制,使其并不能对所有影响因素进行实验,数值仿真多是探讨工况参数对通风器性能的影响规律。工程中有诸多因素影响通风器性能,但并未对因素显著性及最优水平进行评估,且建立考虑多种因素的通风器性能预测模型仍为研究难点。本文采用数值仿真的方法对叶轮式通风器分离及阻力特性进行研究,通过RNG k-ε模型和DPM模型相耦合的方法对叶轮式通风器内部两相流场进行计算,并把计算值与实验值进行对比,验证数值计算方法的准确性,在此基础上,研究了不同入口平均粒径、通风量、转速、温度、油气比、叶片个数、叶片外径、叶片内径、叶片角度、通风器厚度、通风孔面积、外缘挡板长度和出油孔尺寸对通风器分离及阻力特性的影响规律,并基于正交试验设计了50种计算工况,采用所选的两相模型对工况进行计算,通过分析,得出了不同影响因素的显著性及最优水平,同时,结合量纲分析建立了分离效率和通风阻力一般形式下的无量纲群方程,通过最小二乘法进行拟合,得出了考虑5种工况参数和6种结构参数条件下的性能预测模型。结果表明:转速、通风量和叶片个数对分离特性具有显著性影响;通风量和通风孔直径对阻力特性具有显著性影响;分离效率和通风阻力预测模型平均误差分别为0.97%、11.73%,计算值与实验值吻合较好,可实现叶轮式通风器分离效率和通风阻力的理论计算。