随着轿车在人们生活中的普及、高速公路的发展,汽车速度的提高,驾驶室设计如何适应人体机构的要求,确保人-机系统的高效和安全、乘坐的舒适等已经成为目前汽车车身设计中的一个突出问题。本文以人机工程学理论为基础,通过对人体特性的研究,详细阐述了国内确定座椅设计的理论依据,通过一系列运算公式和方法得到H点水平行程调整和靠背角调整时的人体机构运动规律,并对靠背曲线进行了优化,为轿车驾驶座椅的设计提供了科学依据;提出能降低识别疲劳和减少误读率、合理优化仪表显示装置形式;对轿车手操纵装置和脚操纵装置进行人机分析,得出了方向盘、脚踏板等的合理设计形式;提出部分优化轿车内驾驶环境设计的建议,为驾驶室环境安全性、舒适性和宜人性的设计提供了参考。总结以往的设计经验,从人-机关系和人-环境关系两个方面对轿车驾驶室进行设计分析,人不再是被动地去适应汽车,而是与汽车共同完成一个目标,使其更适宜于人的操作。充分考虑人的因素,确保轿车更舒适、更安全,最大限度适应最终用户,从而使轿车驾驶室的人-机-环境系统总体性能达到最优。