随着我国城市化建设和改造的快速发展,早期修建的桥梁无论在交通功能、荷载等级以及安全运营等方面,都已无法满足当前交通的飞速发展。拆除技术已成为城市重新规划建设的重要手段。此时爆破拆除因其自身的优越性得到了普遍的使用。然而我国爆破拆除的理论研究相对落后,爆破拆除造成的安全事故时有发生。因此采用数值模拟的技术提前预测爆破拆除倒塌的姿态,确保人身经济财产安全尤为重要。本文主要的工作如下:首先概述了城市高架桥爆破拆除的应用现状,列举了一些国内桥梁爆破拆除的实例,并对国内外拆除爆破的发展情况进行简单概述,接着介绍了本文的研究内容与方法。然后对钢筋混凝土结构倒塌的理论进行了研究;简单介绍了拆除的失稳模式以及力学模型;其次针对城市高架桥爆破拆除的有限元模型进行了介绍;最后通过螺旋布孔的方式对钢筋混凝土桥墩的爆破拆除设计两种不同的爆破方案即采用微差爆破和同时起爆两种爆破方式,利用有限元软件ANSYS/LS—DYNA建立桥墩的分离式共节点模型,再现了桥墩从受力到失稳倒塌再到触地形成爆堆的全过程。对两种爆破方案下桥墩钢筋与混凝土单元的应力曲线、位移曲线、速度曲线进行对比分析,对比发现在相同条件下微差爆破拆除桥墩单元受力要小于同时起爆,同时两种方案下运动的轨迹不相同,微差爆破爆堆范围较小,说明在满足桥墩失稳的前提下,采用微差爆破更具有优势;最后建立了连续梁桥的有限元模型,分析了连续梁桥倒塌的过程以及对连续梁桥倒塌触地时地面各测点的速度曲线进行分析,通过竖向速度曲线与经验公式进行对比,得出触地振动在横桥向速度大于经验公式允许速度值,倒塌触地可能会对周围结构造成的危害,并给出了必要的防护措施。通过以上研究可知,采用数值模拟技术可以有效地指导桥梁的爆破拆除,从而使得爆破拆除技术更加科学、更加安全。对工程实际具有指导意义。