自锚式悬索桥是基于传统地锚式悬索桥结构发展而来的一种古老又年轻的桥式。地锚式悬索桥通常是将主缆锚固在巨大的锚锭上,向来是大跨径桥梁的优先选择。而自锚式悬索桥则改变主缆锚固位置,将主缆锚固在加劲梁上,这种锚固方式的改变扩大了悬索桥的使用领域,比如可用于一些因地质条件差而不适于修建大锚锭的地区,或者一些需要悬索桥景观效应的城市桥梁中,近年来尤其在一些中小跨径的城市桥梁方案选择中具有一定的竞争力。在新材料、新技术和新工艺的支持下,自锚式悬索桥桥式得到了创新性的发展。猎德大桥是一座典型的拱式桥塔空间索面自锚式悬索桥,其结构构造复杂且内部传力机理未知,在设计中可供参考的资料很少,因此,结构参数变化对内力的影响值得深入的研究。本文以该桥为工程背景,基于悬索桥基本计算理论和几何非线性理论及其分析方法,运用Midas-civil软件建立初始有限元模型。利用节线法对成桥初始平衡状态进行了精确分析,结合材料力学基础理论,通过不断修改索单元的初应变进行迭代求解,得到了满足设计线形的主缆节点坐标、初始几何刚度荷载和单元平衡节点内力,从而得到适于成桥状态结构分析的模型。在此基础上,论文针对全桥主要构件结构参数展开详细的分析,探讨了各参数对全桥结构静力性能的影响,得出了一些有益的结论,对拱式桥塔空间索面自锚式悬索桥的结构优化设计及工程实践具有一定的参考价值。