伴随全球化进程的加快和国际贸易的发展,数量庞大的货物需要跨国运输,交通运输行业的绿色发展受到越来越多的重视。单一的运输方式已经难以满足运输需求,多式联运作为一种高效率、低成本的低碳运输方式,可有效结合各运输方式优势,正在逐渐成为跨国贸易的主要运输方式。因此,为解决多式联运路径选择问题,提升运输路径效益,促进绿色运输的发展。本文应用Witness仿真软件建立多式联运路网仿真模型,对运输过程进行动态模拟,测算不同运输方案的运输时间、运输距离、运输费用、碳排放量以及综合能耗等运输指标数值,运用序关系分析法和熵权—模糊层次分析法的组合赋权法构建多目标多式联运路径效率评价体系,根据决策者偏好和差异性需求构建不同运输情景,评价不同运输情景下的多式联运路径效率,并以武汉-汉堡多式联运路网结构为实例,验证模型的准确性,分析运输效率的影响因素。主要研究结果为:（1）基于Witness的多式联运路网仿真模型能够灵活模拟路网结构,测算运输指标数值,直观表达货物运输状态;动态调整参数变化,为运输方案的选择和路网结构的优化提供有效参考依据。（2）多式联运方案的节能减排值波动显著,运输方案集合中存在多种运输方案的时间和费用指标数值相接近,节能减排值差异可达35%。增加节能减排值作为多式联运方案规划的指标具有科学性。（3）多目标、多情景的效率评价方法能够有效提升绿色多式联运路径运输效率。相比于单一运输情景规划,不同运输情景的优势路径在运输时间符合运输需求的情况下,运输费用的差值可达到9.7%;在经济效益指标符合运输需求的情况下,节能减排的数值差异可达到11.8%。（4）多式联运运量的规划和不同运输方式的衔接效率对运输路径效率具有显著影响。其中,中转环节的运输效率提高30%,优势运输路径数量可增加48%;在不影响其他指标的情况下有效的提升公铁联运比例、缩短运输时间、提高节能减排效益,从而提升整体多式联运效益。（5）中欧班列在长距离运输中具有独特运输优势,与传统水运相比,可节省60%以上的运输时间,碳排放量减少40%,是一种绿色的多式联运组织方式,具有巨大发展潜力。