汽车车架作为重型载重汽车的基体,支撑着发动机、离合器、变速器、转向器、驾驶室、和货箱等所有簧上质量的有关机件。并且使用条件十分恶劣受力状况非常复杂,承受着来自车内外的各种力和力矩。强度满足使用要求是车辆设计阶段的基本要求,尤其是车架的强度对于汽车的安全使用有很大的影响。因而车架应该有足够的刚度、强度和足够的可靠性与寿命。因此,深入了解车架的静态特性是车架结构设计、改进和轻量化的基础,也是保证整车性能的关键。本文所分析的华菱重型载货车是华菱汽车制造厂在原车型的基础上采用新技术研制的重型载货车。1、本文首先使用实车实验的方法对车架进行典型工况下的强度分析,获得其敏感位置的强度分析结果,来验证车架的强度是否满足设计要求。2、以重型载货汽车车架结构为研究对象,建立了车架的有限元模型,然后,通过与实车实验的对比验证车架有限元模型,并根据对典型工况的车架限元分析,获得较为全面的车架强度分析结果。最终的计算分析表明,文中所涉及的建模和分析手段是行之有效的。本文的研究说明有限元方法为车架的强度分析提供了很好的途径。