城市交通问题已经成为制约城市功能正常发挥和城市可持续发展的一个重要因素。因此各地政府在解决交通问题时,最先开展的便是开展综合交通规划,而道路网规划是其中的重中之重。政府如何判断规划方案到底是否能够达到改善城市交通状况的目的,是否能够避免盲目投资,对城市将来发展产生何等影响,这些问题都需要对道路网规划方案进行科学的评价后才能回答。本文通过对交通决策与交通规划关系的分析,结合评价在规划方案中的运用,阐述了以决策为导向的规划评价的内涵,系统地介绍了规划评价所应具有的特点和原则;并指出在道路网规划阶段,应主动将评价体系相关理论与方法应用其中,渗透于规划方案制定全过程中。在归纳梳理国内外关于城市道路网规划评价体系研究的基础上,列举出现有评价体系的几点不适应性;然后从决策者角度出发,采用决策学、系统工程原理和系统工程学方法论对道路网规划评价体系结构进行分析,采用树形递阶层次法构建出评价体系;从道路网性能、经济效益、社会影响三个方面,结合交通决策者的需求确立了评价体系的各个指标并给出算法,并最终采用多层次模糊数学的方法将评价结果表现出来。在评价方法的选取中,采用多层次模糊综合评判模型进行评价。其中对权重的计算,采用梯形模糊数模型对定性指标进行主观权重计算,对客观权重采用熵模型进行计算,最后组合权重。最后本文以义乌市道路网规划为实例进行了实证分析和研究。